广乐高速公路全线通车年底还将建成7条高速公路

人气：2240   发表时间：2014-07-15 09:03:47

      9月27日3时，广（州）乐（昌）高速公路全线通车。至此，广东再添一条连接湖南乃至中部诸省的出省通道，也让我省高速公路通车总里程一举突破6000公里大关，跃居全国首位。

        广乐高速全线通车

        广东高速公路通车里程跃居全国首位

        9月27日3时，广（州）乐（昌）高速公路全线通车。至此，广东再添一条连接湖南乃至中部诸省的出省通道，也让我省高速公路通车总里程一举突破6000公里大关，跃居全国首位。

        冬天走广乐高速不用怕冰冻

        广乐高速全长302.6公里，北起湘粤两省交界地小塘，向南经过乐昌、韶关、英德、清远，止于广州市花都区，接广州机场高速公路和肇花（肇庆至花都）高速公路，贯穿粤北直达珠三角。


        据了解，广乐高速的诞生一是为彻底解决京珠北段的冰冻问题，二是分担京港澳高速日益增长的车流压力。在规划建设之初，便重点针对京港澳高速粤境段北段穿越常年雾区以及海拔较高、冬季路面容易结冰的交通安全问题，多措并举，切实把全线最高海拔控制到398米。相对于最高海拔806米的京珠北，广乐高速冬季结冰风险大幅降低。


        广东高速公路通车里程突破6000公里


        记者从省交通运输厅了解到，广乐高速的建设通车，使广东省高速公路通车总里程突破6000公里大关，成为全国第一个拥有6000公里高速公路的省份。


        《广东省高速公路2013年至2017年高速公路建设计划》显示，我省高速公路建设将大幅向粤东西北地区倾斜，重点推进“县县通高速”、高速公路出省通道、国家高速公路“断头路”、珠江口跨江通道建设，使我省高速公路网实现外通内连。


        2013年至2017年,广东高速公路建设计划完成投资4408亿元，新建成2616公里。至2017年末，我省高速公路里程将达到8140公里。

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        如何上广乐高速？

        东莞上广乐高速

        东莞车主如何上广乐高速？一是，走广深高速公路，然后在广州转机场高速北延线，进入“花东收费站”转入广乐高速；二是走莞深高速，转广惠高速、沈海高速，再转机场高速北延线，之后，进入“花东收费站”转入广乐高速。粗略计算，东莞车主走广乐高速到韶关，预计车程5个小时左右。

        韶关上广乐高速

        韶关市公安局交警高速三大队三中队指导员郭海云介绍：先从韶关的韶赣这边有个韶关东站，上韶赣。北上的话，就到瑶前互通，经北连接线，进入到我们这里新街互通，就上了广乐了。


        如果从武江区出发，应该这么走。郭海云：如果是武江区这一块，就建议可以到京珠（京港澳高速）的韶关站上高速，上京珠（京港澳高速），往北走几公里就到了马渡互通，经过马渡互通上广乐高速。


        从曲江区出发，可以这样走。郭海云：曲江就可以到京珠（京港澳高速）的南站上，通过马坝互通到刘屋互通，上广乐。还有一个曲江可以从白土这个收费站这里，直接上广乐。


        广乐高速进入广州后，将在花都境内的花山北互通立交实现转换。尽管作为亚洲设计规模最大的互通立交，花山北互通占地达1700多亩，且有四层立交、12条匝道(7条匝道在建，另预留5条匝道待建)，但未来有广乐高速、肇花高速(年底通车)、机场高速和机场北进场路四条高速公路在此会合。广乐高速相关负责人说，以广乐高速、机场高速会合进入广州的车道为例，广乐单向3条车道，机场高速单向3车道，但两者车流在花山北互通立交会合后只有3车道，这么多条高速路的车流会集，目前还好，但以后很可能会堵。


        广乐高速收费标准：

        省交通集团昨日介绍，广乐高速收费标准确定，全部收费站(点)纳入全省高速公路联网收费系统，收费年限为25年。按照主线0.6元/车·公里，连接线0.45元/车·公里计算，跑完主线全程，一至五类车收费分别为161元、242元、322元、484元、564元；若跑完南韶南、南韶北连接线，一至五类车全程收费分别为14元、20元、27元、41元、47元。


        9月27日3时，广（州）乐（昌）高速公路全线通车。至此，广东再添一条连接湖南乃至中部诸省的出省通道，也让我省高速公路通车总里程一举突破6000公里大关，跃居全国首位。
     
        年底还将建成7条高速公路

        2014年，我省除了广乐高速开通连通湖南省外，年底还将建成二广高速连州至怀集段和梅大高速二期及东延线等2条高速出省通道，分别连通湖南和福建，至2015年底，建成出省通道将达到16条，与陆路相邻省份通道均开通3条及以上高速出省通道。


        在广东省内，至2014年底，随着南澳大桥、二广高速公路连州至怀集段的建成通车，汕头南澳县、清远连山县将分别实现通高速公路，全省67个县（市）中将有59个通高速公路，余下8个县也将于2015年全部通高速。至今年年底，广东还将有7项280公里的高速公路建成。


        根据省委、省政府的部署，我省在原计划于2014年12月份开工建设的8项共938公里高速公路的基础上进一步科学提速，将其中7个项目分别提前至8月至11月开工建设，其中，花莞高速公路、佛江高速公路佛山段、深圳外环高速公路深圳段已于9月1日前先行动工；汕湛高速公路清远至云浮段也提前至9月28日动工。原计划于2015年开工的汕湛高速云浮至湛江段也将提前至今年12月底开工建设。调整后，2014年广东计划新开工高速公路9项，共1270公里。（驻穗记者姚嘉莉通讯员粤交综）


        9月27日3时，广（州）乐（昌）高速公路全线通车。至此，广东再添一条连接湖南乃至中部诸省的出省通道，也让我省高速公路通车总里程一举突破6000公里大关，跃居全国首位。
        
        广乐高速公路

        广乐高速公路

        主线韶关段起点于乐昌市坪石镇，止于曲江樟市与清远的交界处，途经乐昌、乳源、武江、浈江、曲江五个县（市、区），共17个乡镇。该项目建设里程约163.7公里，主线按双向6车道高速公路标准建设，与韶赣高速公路连接的南、北连接线，按照双向4车道高速公路标准建设。


        项目于2009年11月18日动工建设，预算造价341.59亿元人民币，2014年建成通车。

        全长302公里、总投资达333.42亿元的广乐高速，于2014年9月27日正式建成通车。这是中国迄今为止线路最长、投资建设规模最大、技术难度奇高的高速公路。

        助力京珠

        广乐高速最高海拔不到京珠一半路面结冰风险大为降低，相对于最高海拔达806米、线路穿越高寒山区且极易结冰的京港澳高速粤北段，广乐高速最高海拔仅为398米，这也使得该路段遭遇低温冰雪天气的概率大大降低，“即使路面出现结冰，过往车辆也完全可以凭自身重量把薄冰碾碎通过，确保行车安全。”


        广乐高速建成通车后，一方面有利于分流车流日益增长的京港澳高速粤境北段，减轻其交通重负压力；另一方面，由于全线多用桥隧穿越粤北高山路段，这也使得其路面海拔大为降低，其路面相对平坦，不存在像原来京港澳高速粤境北段存在数十公里长大纵坡的问题，从而使其大大降低了路面结冰风险，也解决了司机要面对长距离下坡，刹车容易失灵的问题。


        生态保护


        桥梁隧道占了三成长达上百公里，为了降低路面海拔高度，尽量使路面平坦易行，同时保护沿线生态和农田，广乐高速最终采用了桥梁隧道群的设计方案：在广乐高速302公里线路总长中，其中有106公里路段都是桥梁和隧道，广乐高速全程中桥隧占比高达35%，“我们沿线共架设了226座桥梁，总长达70公里；修建了28条隧道，光钻隧道就钻了36公里。”


        南都记者从省交通集团获悉，在2014年10月广乐高速实现通车后，未来京港澳高速粤境北段将出现两条线路：其中一条是传统的京珠高速线路，另外一条则是作为其复线的广乐高速，两者未来将在韶关市马渡村和韶关市马坝镇设有两座互通立交，“一旦京珠高速出现类似2008年的雪灾，那么车流就可以通过互通立交疏导到广乐高速，从而保障广东南北交通的顺畅。”


        运行时速

        设计时速超京珠一半通行能力远超京珠高速，作为京港澳高速粤境段复线，广乐高速走向大致与之平行，途经3市8区(县)34镇，起点位于湘粤两省交界的小塘，向南经过乐昌市、韶关市、英德市、清远市，止于广州市花都区花东镇。

        广乐高速设计时速为120公里，其项目主线为双向八车道或双向六车道，这与双向4车道、设计时速仅有80公里的京珠高速相比，通行能力明显提高一大截。


        北上瓶颈

        广乐高速路线图京珠高速公路韶关段建成至今，运输车辆迅猛增长，运输能力长期处于饱和状态，运输压力巨大。据统计数据显示，京珠北高速公路2013年春运期间最高峰达到7万多辆，不堪重负，通行速度也受到极大限制。京珠北高速公路坡度大，坡长距离远，对行车安全也造成严重威胁，被列为全国的十大危险路段之一。


        广乐高速项目建成后，一方面提高韶关境内南北向车辆的通行能力，增强广州新机场向北的辐射作用，加快武广快线和京广铁路的人流和物流的快速集散。


        另外，广乐高速公路根据设计，其最高海拔只有430米，远远低于京珠北高速最高海拔的800多米，这令该路段遭遇低温冰雪天气的几率大大降低。就算路面有结冰，过往车辆也完全可以凭自身重量把薄冰碾碎顺利通过。


        振兴粤北

        韶关市有关领导认为，广乐高速的建成，使韶关市有经济“死角”之称的乐昌市区直接联通高速公路，对带动粤北山区特别是沿线欠发达县、镇经济社会跨越式发展具有重要的促进作用。该公路也加快珠三角向韶关山区的产业转移。


        广乐项目韶关段投资总额约为189亿元，是2013年韶关市重点建设项目（在建）中投资规模最大的项目，该项目可望扩大韶关建筑材料如钢铁、水泥、河沙、碎石等原材料的需求，促进韶关建材行业的发展，以及带动韶关的土地开发、金融服务、交通运输、餐饮娱乐等相关产业的发展。


        3京珠对比广乐高速


        ●双向八车道或六车道，设计时速120公里。


        ●最高海拔仅为398米，遭遇低温冰雪天气的概率大大降低，也大大降低了路面结冰风险。


        ●全线多用桥隧穿越粤北高山路段，路面相对平坦。


        京珠高速


        ●双向4车道，设计时速80公里。


        ●最高海拔达806米、线路穿越高寒山区，极易结冰。


        ●存在数十公里长大纵坡，司机要面对长距离下坡，刹车容易失灵。


        4全线通车


        广乐高速全线通车2014年9月27日下午3时，广乐高速公路正式通车。广乐高速通车后使英德和乐昌两地首次通高速，从英德去往广州白云机场，从现在的两小时降至45分钟，从广州到乐昌的路程也可从现在的4个多小时降至两个半小时。广乐高速通车后分流京珠北高速六七成的车流量。